这是一张来自加拿大的支票。

　　挂号信寄来。数额并不很大，1500加元。按目前汇率，折合人民币10000左右。用途:1000元放生，500元刻录流通光碟。

　　看着支票，眼前浮现一张清秀的脸。这位师兄侨居加拿大，去年回国探亲，之前有同修告诉她“拔众生苦放生会”有关情况，于是和我取得联系，约好回来后一起放生。

　　初相见，该师兄清秀文雅，谈笑从容，全身上下一股书卷气，十分和蔼可亲。

　　说起学佛因缘，她很是感慨。加拿大一些华人社区佛法兴盛，学佛者众，去年在善知识接引下，她开始接触法。漂泊在外，俗物繁忙，她已多年没回国探望父母，学佛之后豁然明白，不管是做人还是修行，基础和根本都是孝顺父母！这点做不好，其他一切都无从谈起！于是尽量挤出时间回国与父母团聚，一尽孝心，共叙天伦！

　　那天谈了很多，放生也很顺利。次日她即转道北京返回加拿大。

　　该师兄言语谦虚，待人恭敬，一看便知，修行很好。还没多向她请教参学，就匆匆别过。加拿大与山东远隔重洋，时差10小时左右，再见谈何容易，以为与她就是这一面之缘。

　　三个月后，接到一电话，来电号码显示“未知”，一接听，原来这位师兄打来的越洋电话！之前她曾在博客留言，我没注意，于是直接打来电话，要随喜放生，因为电汇须交手续费，把手续费省下来就可以多救几条物命，于是选择邮寄支票的方式。

　　据说，国外尤其是发达国家，放生甚难！

　　一是市场里售卖的肉类都是成品，基本没有活物，屠宰动物时也会尽量采用最人道的方式，绝不会出现国内大小市场，专售活物，现杀现卖，鸡飞狗跳，鲜血淋淋的场景，因为这直接触犯了动物保护法。

　　二是国外环境保护方面也十分严格，随便在江河、湖泊、森林等处放生外来物种也是违法的。因此很多国外佛子虽发慈悲心，欲救物命于倒悬，但因各种因缘不具足，往往难以实行。

　　支票汇款程序繁琐，收到支票后，先到中国银行一营业部，被告知无法办理，要到市行。去到市行，交纳手续费，存入支票，工作人员说要等两个月左右，钱到帐后再通知我。

　　虽然有点麻烦，但这并不仅是一张支票，还是一份来自大洋彼岸的信任和嘱托，我还是很耐心的办理。

　　这张支票更重要的意义在于，这是一个里程碑式的标志！标志着“拔众生苦放生会”的影响已走出国门，远达海外！

　　之后，和这位师兄互通过几次电子邮件。有次她提到，回加拿大后和同修们提及参加过“拔众生苦放生会”的放生活动，师兄们竟然说：“能和他们一起放生，你真有福报”（邮件原文），她说，远隔重洋的加拿大佛子也知道并在一直关注着你们！

　　听罢此言，心中大乐！

　　那一刻，所有的辛苦操劳一扫而光，所有的委屈怀疑烟消云散，只有莫名感动，无限欣慰……

　　第一次放生是1995年，有组织，具规模放生则始于2005年。

　　从2005年开始，每年的最后一天，我都要独自去放生，以示有始有终，为这一年画上一个完美句号。每年的第一天，同样会放生，预示新的一年仍将在放生中度过，提醒自己不要忘记曾经发过的愿言！

　　循环往复，春去冬来，2010年已是第六个年头！

　　几年来，坚持组织放生、编印流通善书、创建放生网站，撰写劝善文章等等，期间有法喜充满，也有大量艰辛：

　　放生：

　　每月四个周日都要组织放生共修。一次大放生，三次中型放生，平时尤其是地藏十斋日，几名骨干只要有时间有资金，随时放生。从2007年1月1日开始统计至今以放生530次，平均2.2天一次，解救物命2000多万条。

　　大放生主要是放鲤鱼，人多时会达数百。之前要做很多工作：

　　一、下通知。

　　一般都是提前两三天，手机短信发布放生信息。近千个手机号码两三天之内发一遍短信，工作量巨大。还不能一次群发太多，超过十个号码就会有人收不到，也没法用飞信，飞信只能移动对移动，联通号码和小灵通接收不到。与此同时，放生会网站、博客、qq群也会发布信息，告知外地师兄。

　　二、找车辆。

　　大放生一般是联系公交公司的大巴，一次三辆，除愿意自己开车的，其他师兄都坐大巴。每次大放生都会组成一个车队，浩浩荡荡，蔚为壮观。最头疼的是放生日期以定，车辆却出了问题到不了。此时就得通过各种途径临时找车，十分狼狈，还有一些自己开车的师兄，经常因为各种原因跑错路或掉队，一路上问路电话不断，很是头疼。

　　小放生，则全部开私家车，一切费用自理。

　　三、找地点。

　　放生鸟类最为省心，只要没受伤，还会飞，随便找片树林放掉即可。放水生动物，合适的地点却非常难找。（这点相信经常放生的师兄都有同感）多数水域，不管大小，不是有人捕捞钓鱼，就是水质污染。今天看还是一片清水，明天不知哪个工厂排一次污，就是一片狼藉。所以闲暇时，我会开着车跋山涉水，到处踩点，方圆几百里之内哪个地方适合放哪种物命，可以说是了如指掌，非常专业！

　　平时放生獾、果子狸、刺猬、蛇等等，更要长途跋涉几十公里进入深山，目的只有一个，尽量给物命找一个合适安全的家，让它们活的更长一点！

　　为便于放生，我以前的旅行车换成了现在的越野，动力强，底盘高，基本可以应付各种路况。即便如此，还是出现过很多次状况。印象最深一次，进山放獾，晚上八点，深山之中，回程路上，遇到一个陡坡，后轮陷进一个土坑里怎么也上不去了，大家全力推车，连推数次都不见效，车轮空转，沙土溅起，打到脸上生疼，最后每个人都灰头土脸，全身上下全是泥土，个个跟小鬼似的。幸好佛菩萨加持，最终开了出来，否则深山之中找人救援都难，就得在山里过夜了！（关于放生地点，总是颇多争论，稍后将写一篇文章专门论述）

　　四、买物命。

　　大放生放的鱼类都以吨计，一般不会提前预定，都是天不亮就起来，赶到水产批发市场，现场买鱼，过秤，算账，装车。一套下来得三、四个小时！夏天还好，冬天早起，穿得再厚仍是寒风刺骨，直打哆嗦，平时生活还算安逸，每逢此时，真想念家中的热被窝！

　　批量运输鱼类，必须非常专业，除了专用的鱼车，还得检查好氧气瓶，确保路上供氧充足，否则鱼儿很容易缺氧死亡，特别是酷暑天气，更须小心在意。所以，很多时候都是我亲自押鱼车，以便路上随时检查。